随着工厂建设，经销商招募等工作的逐步推进，东风自主乘用车的细节也逐渐浮出水面。记者日前获悉，东风乘用车将于今年9月份进行品脾发布，新车将命名为东风风神，并启用椭圆形的双燕车标，与目前东风自主车型的正圆形双燕车标有所区分。

据东风内部人士透露，取名为东风风神，一方面表示了东风自主乘用车与东风旗下的合资车型，如神龙汽车、东风日产等的血缘关系，另一方面，由于风神是东风日产的前身，蓝鸟、阳光轿车系列均以风神命名，因而取名风神，可以相应提高东风乘用车的市场认知度。

椭圆形双燕车标，实际上是沿用了风神汽车的车标。东风集团一内部人士表示，椭圆形双燕车标实际上就是此前风神蓝鸟轿车采用的车标。

东风乘用车事业部总经理李绍烛曾表示，东风自主品牌乘用车走的是一条“东风主导下的集成式研发”道路，不仅充分汇集了东风旗下各乘用车合资企业的力量，也充分借助了外力，如与意大利乔治亚罗设计公司展开合作。未来5年，东风自主乘用车将在C、B、D三大平台上，陆续推出5个系列的10余款车型，均将从销量最大的细分市场入手。

据悉，东风风神将是东风自主乘用车的整体命名，未来，在风神系列之下还将采取不同命名。首款自主新车定位为经济型家用轿车，将于年底下线，预计明年3月份上市，首先推出1.6L排量，随后推出2.0L车型，售价在10万元以内。

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广汽自主品牌拿到准生证 将于2010年投入市场

国家发改委网站6月30日发布信息称，最近核准广州汽车集团股份有限公司(下称“广汽集团”)自主品牌乘用车项目，同意广州汽车集团股份有限公司独资新建乘用车生产企业，生产、销售自主品牌的轿车、其他类乘用车和发动机。这意味着广汽集团自主品牌项目正式拿到“准生证”。

一向低调的广汽集团近日向媒体披露，广汽自主品牌项目建设规划分两期实施：一期规模为年产整车10万辆，发动机10万台；二期规模为年产整车20万辆，发动机25万台。

此前广汽自主品牌项目已于2007年11月选址广州市番禺化龙镇，这也是广汽集团的汽车研发生产基地。该基地占地面积约150万平方米，总投资68亿元，将承担自主技术与自主品牌产品的研发任务，并重点发展自主品牌乘用车及动力总成。

上汽自主品牌或再扩容 双龙国产倒计时

上汽集团自主品牌阵营有望在近期再扩容。本周，上汽集团、上海汽车董事长胡茂元在出席南汽名爵MG3 SW上市发布会上透露，上汽双龙合资公司已上报国家有关部门，目前正在等待批复。这也意味着备受关注的上汽双龙合资公司成立已进入倒计时阶段。

上汽与双龙将以50：50的股比成立合资公司，这也意味着上汽实际占该合资公司75％以上的股份，成为上汽的又一个自主品牌。

据了解，位于江苏仪征的上汽仪征二工厂将是上述合资公司的生产工厂，生产线已经到位，双龙国产近在咫尺。目前，双龙进口到中国的车型有雷斯特、享御、爱腾和路帝4款车型，多数为柴油车，其中享御销量最大，业内预计享御最先国产的可能性较大。 (本文来源：新华网 )